汽車（零件製造）中的塗佈
隨著自動駕駛技術和EV（電動汽車）、HV（混合動力汽車）、車聯網汽車等汽車的升級，構成零件也變得多樣化、多品種化。 依靠能源、動力和驅動、排氣和冷卻、ECU、感測器類、連接器類、通訊和控制系統、介面、二次電池（蓄電池）等各種零件的高度化，先進的技術得以實現。另外，為了響應輕量化和生產效率的要求，藉由「塗佈」實現的黏合與鍍膜被廣泛應用。
汽車（零件製造）中的「黏合」
汽車零件製造中以黏合為目的的塗佈，除了組裝和安裝製程中的各種黏著劑塗佈之外，還包括防止漏水或漏油的液體墊圈、密封材料（密封劑、底漆）的塗佈等。
- 黏著劑（瞬間、厭氧性、UV硬化型等）塗佈
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- 組合燈、大燈、側視鏡
- 散熱器軟管、車輪蓋、減震器
- 內部（座椅、車廂、天花板等織物、車門內側零件等）
- 感測器類（行駛控制系統用感測器、安全氣囊感測器）
- 車內裝置（儀表板儀表和部件、導航和AV系統等）
- 液體墊圈、密封材料（CIPG、FIPG等）的塗佈
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- 引擎零件（氣缸蓋、汽缸體、油底殼等）
- 變速器蓋、歧管、裝飾件等
- ECU（電氣控制模組）的封裝等
論題：與品質直接相關的密封材料（密封劑、底漆）的塗佈
使用點膠機械手臂的液體墊圈、密封材料（密封劑、底漆）自動塗佈，代替以往的O型環和墊片等固體密封零件，從而實現生產效率提升和成本削減。
另一位方面，在高黏度密封材料的自動塗佈中，需要在連續的高長寬比的狹縫狀中穩定塗佈密封材料。該狹縫狀中存在缺損等形狀不良時，將會導致漏油、漏水等，還會導致產品品質劣化和安全性降低。
因此，跟隨點膠機在密封材料塗佈後立即進行形狀檢查，可以說是防止不良流出的最有效的方法。
論題：藉由塗佈防止螺絲鬆動
以汽車為代表的交通工具中使用的螺絲，因其特性的原因，在反覆受到振動後會產生鬆動。但是，目前對於引擎零件密封和安全氣囊固定的螺絲等，會透過在螺絲上塗佈特殊的黏著劑並使其固化，來防止鬆動。
螺絲用黏著劑，根據目的有各種類型，例如具有彈性（防振性）、防水性的類型，可以擰鬆和重新加固的樹脂融著型，或是含有超微膠囊、可以藉由緊固使其凝固的類型等。
在螺絲上塗佈防鬆動黏著劑時，有時也會採用毛刷塗佈，但透過使用點膠機，可以穩定高效地對大量螺絲進行定量液體的塗佈。並且，不會發生毛刷上脫落的毛附著在螺絲溝槽中等不良。
另外，在螺絲上塗佈防燒結劑等（功能附加）時，也可以按同樣的要領實現自動化。
汽車（零件製造）中的「功能附加和表面處理」
汽車零件的製造製程中的功能附加和表面處理中，會根據目的選擇使用乾式（乾式鍍膜）或濕式（濕式鍍膜）。
乾式中，在引擎零件的摩擦位置表面塗佈的DLC（Diamond Like Carbon）塗層等受到關注。濕式則是塗佈液體。此外，還有減少摩擦熱和壓力附加導致的不良的各種潤滑脂、保護零件表面的鍍膜劑等液體和適用位置都多種多樣。
- 各種潤滑脂塗佈
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- 引擎周邊設備：電裝零件和輔機軸承、內置滑輪的單向離合器、引擎起動器、電動輔助轉向系統、線束等
- 駕駛驅動系統：車輪軸承（輪轂模組軸承）、輪轂蓋、等速接頭、螺旋槳軸、球形接頭等
- 各種馬達：雨刷、門鏡、電動座椅、電動天線、ABS（防抱死制動系統）、EGR（廢氣再循環系統）、電動油門等
- 控制用纜線：加速器、停車制動器、車窗調節器等
- 其他：底盤零件、車門零件、ECU/IGBT模組、座椅零件、儀表板（空調和按鈕等滑動零件）等
- 藉由塗佈實現的各種鍍膜
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- 硬質塗層：大燈、組合燈、聚碳酸酯（PC）樹脂窗（有時與乾式並用）等
- 防濕塗層：ECU印刷電路板、馬達印刷電路板等
- 其他：金屬零件防鏽、金屬和樹脂零件防水塗層、玻璃的防飛濺和潑水鍍層、塗裝和電鍍處理等
論題：高度化的狹窄部位的潤滑脂自動塗佈
汽車零件的塗佈製程中，難以觸及的複雜形狀和狹窄部位的自動塗裝曾經十分困難。
但是近年來，組合使用點膠機械手臂的3D動態和從傾斜方向飛滴的非接觸式（噴射式）的高度自動塗佈備受關注。例如，可以實現各種變速箱、門鎖、電動車窗、座椅導軌等形狀複雜或錯綜交叉的位置的潤滑脂塗佈的自動化。
另外，ECU印刷電路板和馬達印刷電路板等的防濕塗層中，透過非接觸式點膠機等自動塗佈裝置的控制，可以在無遮罩的情況下，僅對必要區域進行精密而快速的自動塗佈。
