汽車(零件製造)中的塗佈
隨著自動駕駛技術和EV(電動汽車)、HV(混合動力汽車)、車聯網汽車等汽車的升級,構成零件也變得多樣化、多品種化。 依靠能源、動力和驅動、排氣和冷卻、ECU、感測器類、連接器類、通訊和控制系統、介面、二次電池(蓄電池)等各種零件的高度化,先進的技術得以實現。另外,為了響應輕量化和生產效率的要求,藉由「塗佈」實現的黏合與鍍膜被廣泛應用。
汽車(零件製造)中的「黏合」
汽車零件製造中以黏合為目的的塗佈,除了組裝和安裝製程中的各種黏著劑塗佈之外,還包括防止漏水或漏油的液體墊圈、密封材料(密封劑、底漆)的塗佈等。
- 黏著劑(瞬間、厭氧性、UV硬化型等)塗佈
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- 組合燈、大燈、側視鏡
- 散熱器軟管、車輪蓋、減震器
- 內部(座椅、車廂、天花板等織物、車門內側零件等)
- 感測器類(行駛控制系統用感測器、安全氣囊感測器)
- 車內裝置(儀表板儀表和部件、導航和AV系統等)
- 液體墊圈、密封材料(CIPG、FIPG等)的塗佈
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- 引擎零件(氣缸蓋、汽缸體、油底殼等)
- 變速器蓋、歧管、裝飾件等
- ECU(電氣控制模組)的封裝等
論題:與品質直接相關的密封材料(密封劑、底漆)的塗佈
使用點膠機械手臂的液體墊圈、密封材料(密封劑、底漆)自動塗佈,代替以往的O型環和墊片等固體密封零件,從而實現生產效率提升和成本削減。
另一位方面,在高黏度密封材料的自動塗佈中,需要在連續的高長寬比的狹縫狀中穩定塗佈密封材料。該狹縫狀中存在缺損等形狀不良時,將會導致漏油、漏水等,還會導致產品品質劣化和安全性降低。
因此,跟隨點膠機在密封材料塗佈後立即進行形狀檢查,可以說是防止不良流出的最有效的方法。
論題:藉由塗佈防止螺絲鬆動
以汽車為代表的交通工具中使用的螺絲,因其特性的原因,在反覆受到振動後會產生鬆動。但是,目前對於引擎零件密封和安全氣囊固定的螺絲等,會透過在螺絲上塗佈特殊的黏著劑並使其固化,來防止鬆動。
螺絲用黏著劑,根據目的有各種類型,例如具有彈性(防振性)、防水性的類型,可以擰鬆和重新加固的樹脂融著型,或是含有超微膠囊、可以藉由緊固使其凝固的類型等。
在螺絲上塗佈防鬆動黏著劑時,有時也會採用毛刷塗佈,但透過使用點膠機,可以穩定高效地對大量螺絲進行定量液體的塗佈。並且,不會發生毛刷上脫落的毛附著在螺絲溝槽中等不良。
另外,在螺絲上塗佈防燒結劑等(功能附加)時,也可以按同樣的要領實現自動化。
汽車(零件製造)中的「功能附加和表面處理」
汽車零件的製造製程中的功能附加和表面處理中,會根據目的選擇使用乾式(乾式鍍膜)或濕式(濕式鍍膜)。
乾式中,在引擎零件的摩擦位置表面塗佈的DLC(Diamond Like Carbon)塗層等受到關注。濕式則是塗佈液體。此外,還有減少摩擦熱和壓力附加導致的不良的各種潤滑脂、保護零件表面的鍍膜劑等液體和適用位置都多種多樣。
- 各種潤滑脂塗佈
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- 引擎周邊設備:電裝零件和輔機軸承、內置滑輪的單向離合器、引擎起動器、電動輔助轉向系統、線束等
- 駕駛驅動系統:車輪軸承(輪轂模組軸承)、輪轂蓋、等速接頭、螺旋槳軸、球形接頭等
- 各種馬達:雨刷、門鏡、電動座椅、電動天線、ABS(防抱死制動系統)、EGR(廢氣再循環系統)、電動油門等
- 控制用纜線:加速器、停車制動器、車窗調節器等
- 其他:底盤零件、車門零件、ECU/IGBT模組、座椅零件、儀表板(空調和按鈕等滑動零件)等
- 藉由塗佈實現的各種鍍膜
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- 硬質塗層:大燈、組合燈、聚碳酸酯(PC)樹脂窗(有時與乾式並用)等
- 防濕塗層:ECU印刷電路板、馬達印刷電路板等
- 其他:金屬零件防鏽、金屬和樹脂零件防水塗層、玻璃的防飛濺和潑水鍍層、塗裝和電鍍處理等
論題:高度化的狹窄部位的潤滑脂自動塗佈
汽車零件的塗佈製程中,難以觸及的複雜形狀和狹窄部位的自動塗裝曾經十分困難。
但是近年來,組合使用點膠機械手臂的3D動態和從傾斜方向飛滴的非接觸式(噴射式)的高度自動塗佈備受關注。例如,可以實現各種變速箱、門鎖、電動車窗、座椅導軌等形狀複雜或錯綜交叉的位置的潤滑脂塗佈的自動化。
另外,ECU印刷電路板和馬達印刷電路板等的防濕塗層中,透過非接觸式點膠機等自動塗佈裝置的控制,可以在無遮罩的情況下,僅對必要區域進行精密而快速的自動塗佈。